引言：有人评价伊隆·马斯克(elon musk)是继乔布斯之后当代伟大的企业家，在马斯克创立的多个企业中，spacex毫无疑问是王冠上璀璨的钻石，其让人类成为多行星文明的企业愿景，也使得spacex成为了全美毕业生很想进入的企业。相比其他航天机构，以及后来的其他商业航天机构，spacex的制胜之道究竟是什么？
图 | 马斯克在演讲中展示“殖民火星计划”的火星基地α（mars base alpha）
比节日烟花更频繁的发射次数
spacex的发射有多频繁？2020年，spacex共发射火箭26次，成功26次，从发射总量而言，占全球商业航天的70%。
数据来源：航天爱好者网
回收、翻修、迭代-挑战人类工程技术的极限
spacex火箭一级回收技术是它被人熟知的开始，自2015年首次成功以来，媒体和大众早就习以为常。2017年更是实现了14次尝试，全部成功，其中4次实现了发射“二手火箭”2018年4月首次试射成功的猎鹰重型火箭，左右两个“捆绑”的助推器其实就是之前成功回收的火箭一级助推器，中间的为崭新的火箭一级助推器。一个新的猎鹰9号火箭相当于一枚崭新的猎鹰9号火箭和两枚被回收的火箭一级助推器组合而来。
图 | 降落中的重型猎鹰火箭
一枚崭新的猎鹰9号（falcon 9）火箭报价在5500-6200万美元之间，远低于同类的宇宙神5（atlas-5）和德尔塔4（delta-4）1-4亿美元不等的报价。得益于可回收火箭这项独门绝技，经过维修后的“二手火箭”再次登场时，相比新火箭，报价将打七折左右，但运力没有区别。这使得它的竞争力进一步上升。
同时通过回收火箭，工程师可以更加了解火箭的配重、燃料并且进行结构优化，同样以猎鹰9火箭为例，从v1.1到ft的版本提升中，f9 ft比f9 v1.1仅仅增重不到10%，9个merlin 1-d的推进能力被从588吨提到了761吨，提高了30%，低地球轨道运载能力增加了9吨， 近之前版本荷载的70%。
raise3d如何助力spacex火箭翻修
作为spacex的重要供应商之一，elite aerospace负责承担于spacex部分航天部件的翻修工作。如何满足spacex回收后快速重复发射的商业模式，以及应付马斯克本人的隔三差五邮件要求的“速度越快越好”成为了elite aerospace公司工作的重中之重。
图 | 图中的猎鹰一级助推器已经是第六次使用
在翻新使用的猎鹰火箭时候，首先要确定哪些零件需要更换或者维修，然后确定好维修的加工工艺，接着是针对加工工艺开发定制夹具。
elite aerospace公司机加中心
由于每次发射的火箭都有迭代，且实际损耗的部位不同，无法提前预知。因此如何快速地定制开发出夹具成为了elite aerospace在承接spacex的猎鹰火箭翻修任务中挑战之一。就在不知道如何应对马斯克的下一封邮件的时候，spacex的研发人员在和elite aerospace的交流过程中，向他们推荐可以尝试使用raise3d的3d打印机来制作夹具。
nasa很早就使用raise3d的打印机进行创新开发
来源：nasa空间技术转化项目报告
bring nasa technology down to earth
这一想法被很快验证可行，大尺寸、打印精度、打印效率、可兼容的耗材、可控设备成本——elite aerospace公司在使用过raise3d打印机之后，立刻和其他航空航天企业一样成为了raise3d的忠实拥趸。并在之后采购了多款机型。通过使用这一技术除了解决了spacex的交付时间要求，同时也为整个项目节省了数百万美元的经费。
航空航天工程是人类工程科技的集大成者，每一个部件的生产和装配的设计都需要专业的分工和加工链支持。如今，3d打印已经是如此复杂工程网络中不可或缺的一员。raise3d帮助nasa、spacex的研发和工程人员压缩时间（time comperssion），为人类可见未来的火星移民增添一份绵薄之力。